Als de accu is opgeladen, loopt alles op wieltjes. Dat geldt niet enkel voor mensen, maar ook voor e-bikes. Deze factoren hebben een positieve invloed op het bereik van een e-bike en ontzien de accu!
Het is niet altijd mogelijk om te variëren in pendelroute. Rechte routes in heuvelachtig gebied en stevig versnellen bij het aanzetten verkorten het bereik. Het verst kom je aan constante snelheid op een vlak terrein. Bovendien zijn routes met een egaler en nieuw wegdek beter, want daarop ondervinden de banden minder weerstand. Voor de motor van de e-bike betekent dat dan weer minder energieverbruik.
Hoe hoger de gevoeligheid van de koppelsensor ingesteld is, des te groter is de ondersteuning van de motor. En des te kleiner is het bereik. Is de gevoeligheid daarentegen lager ingesteld, dan vergroot dat het bereik merkbaar.
Het gewicht van de rijder zelf, de bagage en het gewicht van de fiets, het moet allemaal samen door de motor in beweging gehouden worden. Hoe hoger het totale gewicht is – bij de meeste speed-pedelecs in de categorie L1e-B is dat maximaal 150 kg – hoe meer power moet de accu daarbij leveren. Ook de luchtweerstand speelt een rol, want tegenwind remt af. Hoe meer rechtop de rijder op zijn bike zit, hoe meer luchtweerstand hij creëert – ca. 80 %. Over het algemeen is het zo dat hoe dieper het stuur ingesteld is tegenover het zadel, hoe lager het energieverbruik is. Bovendien kan de kleding het bereik tot wel 10 % vergroten of verkleinen. Hoe meer aansluitend, hoe beter.
Wist je dit al? Vanaf een snelheid van 20 km/u is niet langer het gewicht, maar de luchtweerstand de factor die de grootste invloed uitoefent op het accubereik van de e-bike.
Iedereen herkent het wel aan zijn smartphone: zodra het kouder wordt, is de accu sneller leeg dan bij zomerse temperaturen. De uitleg hiervoor is heel simpel. Hoe kouder het is, des te langzamer de elektrolyten in de accu bewegen. De accu verliest dus aan capaciteit en energie. Hetzelfde geldt voor de accu van een speed-pedelec. Om er lang gebruik van te kunnen maken, moet je hem bij een ruimtetemperatuur van ca. 20° Celsius laden en bewaren. Het acculaadniveau bij langdurige opslag (bv. tijdens de winter) moet tussen 40 % en 60 % bedragen.
Hoe hoger de bandenspanning is, des te minder rolweerstand er is en des te lager het energieverbruik. Maar vergeet niet dat te harde banden de rit oncomfortabel kunnen maken. Om niet te moeten kiezen tussen comfort en efficiëntie, volg je best de aanbevelingen van de fabrikant op. Bij de Stromer modellen staat de aanbevolen bandenspanning in het accuvak van de bike (bij actuele modellen met 27,5”-banden bedraagt die 2,2 bar). Bij die bandenspanning zijn alle factoren in acht genomen en is een aangename, lange rit gegarandeerd. Een band slijt ongelijkmatig, wat meer wrijving kan veroorzaken en meer energie kan verbruiken.
Regelmatig onderhoud helpt om typische slijtagedelen langer goed te houden, zodat ze geen weerstand creëren. Zijn de lagers van de wielen goed gesmeerd? Zijn de lagers goed afgesteld? Is de ketting gesmeerd, slepen de remmen niet en werkt de schakeling vlot? Allemaal zaken om te controleren. À propos: Die Nabenschaltungen des ST2 (ab Baujahr 2020) erzeugen weniger Reibung als Kettenschaltungen. Bei letzteren können es immerhin bis zu 8 % sein. voor een check van alle slijtagedelen kun je bij een expert terecht. Veel dealers bieden immers een totaalcheck van je bike aan.
De gezondheidsvoordelen van regelmatig fietsen kunnen niet worden genegeerd. Hoe hoger de trapfrequentie met dezelfde kracht, des te groter het bereik. Maar ook hoe minder je hoeft te stoppen en starten op je pendelroute, des te verder je geraakt.
Bij recuperatie wordt de energie die vrijkomt tijdens het remmen door de generator omgezet in elektrische energie. De accu slaat die energie op en gebruikt ze als je versnelt. Het bereik van je e-bikeaccu kan daardoor tot wel 20 % vergroot worden. De recuperatiemodus van een Stromer bike kan bovendien als motorrem gebruikt worden om de remmen te ontzien bij lange stukken bergafwaarts.
Accu: nice to know
- Bij de productie van de accu gebruikt Stromer enkel batterijcellen van bekende fabrikanten.
- De ene accu is de andere niet. Het BMS (Battery Management System) heeft een grote invloed op het bereik van een e-bike.
- Stromer biedt slimme accu’s aan. Via OMNI en de app zijn zowel het acculaadniveau als de toestand van de accu zichtbaar.
- De levensduur van de accu kan worden verlengd, als de accu niet volledig leeggereden wordt. Laad hem zo veel mogelijk tussendoor op!
- Met een achterwielmotor (bv. de Syno Sport) geraak je 10 % verder. Hij verbruikt slechts 6,7 Wh/km, terwijl een middenmotor gemiddeld 7,5 Wh/km verbruikt.
